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DJI發佈DJI Mavic 3系列旗艦航拍無人機，以「影像至上」為理念將航拍引領至全新高度。Mavic 3是DJI迄今為止影像素質最優的消費級無人機，充分運用DJI積累多年的設計經驗與智慧技術，將幫助全球影像創作者及科技愛好者成就更好的影像藝術，帶給他們更智慧、更安全的飛行體驗。以影像創作為出發點，Mavic 3革新了多個消費級無人機技術系統。首次引入的雙攝影像系統，主相機為4/3 CMOS Hasselblad相機，搭配28倍混合變焦長焦相機，兼顧高畫質和創作探索之需要。還有為專業用戶打造的DJI Mavic 3 Cine，支援 Apple ProRes 422 HQ 編碼，且內置 1TB SSD。Mavic 3 以先進技術、高效影像工作流以及卓越使用品質讓影像創作者可以更自由地放飛想像力，讓靈感可以抵達更遠的遠方。DJI 總裁羅鎮華表示，Mavic系列無人機自誕生以來，每一代旗艦都革新了航拍的體驗，也給世界帶來了無數的精彩作品。Mavic 3作為這一系列的第三代旗艦，當之無愧地刷新消費級航拍的體驗新高度。DJI尊敬每一位元影像創作者的熱情與想像力，助力每一個影像夢想。DJI提出影像至上的口號，這既是與所有影像創作者的共振共鳴，也是DJI對Mavic 3的自我定位。我們期待更多精彩創作由此誕生。不吃萊豬就要吃素？他批林靜儀不用大腦：不折不扣的「女版陳柏惟」
民進黨台中市第二選區立委補選參選人林靜儀，昨（7）日在北屯為公投宣講時，點名國民黨主席朱立倫、前立委顏寬恒，並質疑「你說美國豬肉不能吃？那你在美國吃素的嗎？」「顏寬恒先生你吃素嗎？」對此，前立委孫大千批林靜儀，為什麼可以不用大腦說出這麼多可笑的論述？如果不吃萊豬，就要吃素嗎？孫大千今日在臉書質疑，林靜儀既然能夠成為一位醫生，想必也不是一個沒有大腦的人，為什麼卻可以不用大腦的說出這麼多可笑的論述呢？且在美國求學吃萊豬，是留學生沒有選擇的結果，但當有選擇的權利時，為什麼要逼台灣人民吃萊豬？林靜儀是要告訴台灣人民，如果不吃萊豬，就要吃素嗎？孫大千表示，歐盟的人民可以選擇不吃萊豬，為什麼台灣的人民就沒有權利呢？難道歐盟存在國際貿易障礙嗎？難道歐盟的國家都是反美嗎？美國可以尊重歐盟，為什麼不能夠尊重台灣呢？他也提到，國民黨只開放部分的美牛，同時由於美牛價格較高，不太容易發生以美牛混充台牛的情況；然而萊豬的價格極為低廉，幾乎可以預見，將來必然會有不肖商人以萊豬混充台豬，這麼簡單的道理林靜儀難道都不懂嗎？孫大千更直言，看起來「陳柏惟的學姐」真的是一位不折不扣的「女版陳柏惟」。《晨間解盤》靜待籌碼穩定後進場(倫元投顧提供)
美股在縮債日期明確後利空出盡大步走高，其中上周四費城半導體指數甚至在高通、NVIDIA大漲帶動下出現噴出(上漲3.5%)，就連台積電ADR也飆升3.3%，激勵上周五台股開高震盪走高，不過，我們的權王台積電(2330)表現卻只是尚可而已，主要是這支股票的市場性不夠，股價必須靠法人機構才能推升，市場大主力買盤並不青睞大型股。盤面觀察，低基期的面板族轉強，落後補漲的節奏仍在電子次族群中持續進行，只是強勢股從車電、IC設計轉向低基期的網通、面板，資金的輪動非壞事，但台股要真的重新凝聚人氣，則多頭主軸必須確定才行，目前仍以車電為主軸，靜待籌碼穩定後進場。從結構面分析，中小型股以化工族群最強，指標中華化(1727)連續兩支漲停板，推動市場資金快速移向化工族，化工族因價格較低，很容易吸引散戶投機力回籠，當電子強勢股休息時，讓傳產小兵擔綱人氣指標也是好事。目前台股進入高位階強勢股修正、低位階族群輪流轉強階段，低位股補強當然有助於墊高大盤底部，但也因為輪動很快，如上周一是矽晶圓嘉晶(3016)、上周二是航運長榮(2603)、上周三是被動元件華新科(2492)、上周四是網通智易(3596)、化工中華化(1727)，上周五轉由面板群創(3481)吸人氣；由於短線資金跑來跑去難捉摸，因此還是鎖定原主流車電、5G等，等待修正完畢後進場，看好二極體、光學鏡頭、車用板、車用連接器、網通等。(倫元投顧提供)《國際經濟》泰0.5％歷史低利 估2023年前按兵不動
根據路透社8日報告，依照泰國的景氣來看，當地央行應該在2023年之前，都不會變動目前0.5%的歷史新低利率。即使泰國已門戶大開歡迎全球觀光客來訪，但對經濟發展來說，短期難看到立竿見影的效果。為了重振疲弱的經濟，只要接種過新冠疫苗後，赴泰的外國旅客不需經繁瑣的隔離檢疫程序，可逕自前往曼谷。但與疫前相比，目前去泰國的全球觀光客數量簡直是小巫見大巫，故2021年的景氣復甦將沒這麼快。目前泰國尚未有通膨壓力，也有助當地央行可實施更久的貨幣寬鬆政策，來幫助經濟趕快成長。路透社指出，市場預估泰國在10日的利率決定會議中，還是會維持0.5%不變。此外，甚至預測2022年整年的利率都不會有所變動。泰國第2大銀行Krung Thai Bank認為，旅遊業固然是泰國重要的元素沒錯，但不是一顆特效藥，也就是景氣無法一下子就好轉起來。以來訪國家最重要的中國大陸來說，根本都還沒放行民眾可至海外旅行。所以，預測最快要到2023年，旅遊業才可全面回歸疫前榮景。屆時泰國央行，應該才會考慮是否要調高利率。泰國旅遊產業很龐大，超過300萬泰國民眾賴以維生，且每年有高達500億美元產值。根據統計，泰國現在只有近半數的疫苗接種率，年底的聖誕節與新年假期旅遊旺季即將到來，市場擔心新冠病毒有可能趁機再來搗亂。還有泰國最大的貿易夥伴中國大陸，經濟成長力道明顯減慢，更是證明泰國央行沒有升息本錢。野村證券表示，泰國央行預估當地通膨將在1%到3%間游走，這也有利率維持在低檔。因能源價格上漲，以及供應鏈斷鏈，大部分民眾正為所產生的通膨發愁之際，泰國政府利用補貼學費與水電瓦斯費等，以及壓低一些食物售價，故當地未明顯感受通膨壓力。不過，泰國10月通膨一度升至2.38%。外界憂心，泰銖從2021年迄今已大貶1成左右，會助長通貨膨脹的氣焰。券商Kiatnakin Phatra Securities擔心，當地金融穩定風險性，以及家庭舉債規模會增加。因此，在眾多原因考量下，泰國在2023年是比較可能才會升息。《汽車股》缺櫃、缺料影響未除 東陽10月營收年增6％
東陽(1319)10月合併營收15.71億元，年成長6％：前10月累計合併營收150.15億元，年成長6％。OEM晶片短缺、AM市場運費高漲、塞港及客戶遞延出貨等因素仍持續影響，東陽積極整理整頓，目前客戶庫存水位仍低，盡力滿足客戶需求。東陽AM事業10月合併營收10.62億元，年成長2％。前10月累計合併營收106.53億元，年成長4％。東陽在10月獲得財政部關務署認證取得安全認證優質企業(AEO)資格，可享有快速通關的優惠。OEM事業10月合併營收5.08億元，年成長13％；前10月累計合併營收43.62億元，年成長12％，汽車晶片短缺問題第4季呈現部分改善，而限產限電問題目前對汽車產業鏈影響不大，預期大陸市場仍存在旺季效應，法人估計OEM第4季營運可望略微回升。
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